H2: Energy vector for Railways transportation; hoMologation, Environment, and Safety
Il progetto HERMES nasce come evoluzione del veicolo diagnostico elettrico/Idrogeno sviluppato nell’ambito di DHINAMIC, con l’obiettivo di promuovere la transizione verso la mobilità ferroviaria a zero emissioni. HERMES si concentra sulla progettazione e ottimizzazione di un ecosistema completo per l’idrogeno, comprendente produzione, compressione, stoccaggio e rifornimento, finalizzato a creare una rete robusta di approvvigionamento per i veicoli ferroviari. Il progetto prevede l’uso di celle a combustibile innovative, studiate per migliorare la densità di potenza e l’efficienza energetica, con un’accurata caratterizzazione dei materiali per garantirne sicurezza e adattabilità in ambito ferroviario.
Le attività includono prove in laboratorio e su più linee ferroviarie, con veicoli diagnostici dotati di sistemi di misura avanzati e strumenti di simulazione dinamica supportati da algoritmi di intelligenza artificiale. L’adozione di un approccio multi-veicolo e strumenti digitali consente di ridurre il numero di test necessari per l’omologazione dei veicoli secondo la normativa EN14363, ottimizzando tempi e costi. L’uso dei dati raccolti e dei modelli predittivi favorisce inoltre la manutenzione predittiva e l’efficienza energetica del sistema.
HERMES valorizza le competenze dei quattro laboratori coinvolti: 1) il veicolo diagnostico sarà dotato di strumenti di misura innovativi integrativi dei sistemi di geometria della rotaia; 2) il laboratorio di trazione ibrida H2 supporterà lo sviluppo di infrastrutture di rifornimento e tecnologie di produzione distribuita di idrogeno; 3) il laboratorio di misura e video-ispezione amplierà l’analisi dei difetti e digitalizzerà componenti ferroviarie secondo approccio digital twin; 4) il laboratorio di certificazione della geometria della rotaia utilizzerà i dati raccolti per simulare e omologare nuovi veicoli senza test su rotaia aggiuntivi.
L’impiego dell’idrogeno verde come vettore energetico rappresenta un passo cruciale per la decarbonizzazione del settore ferroviario, soprattutto su linee non elettrificate. Il progetto integra soluzioni innovative di stoccaggio, celle PEMFC ad alta efficienza e metodologie numeriche per ottimizzare il processo di omologazione, promuovendo una mobilità ferroviaria sostenibile, efficiente e sicura, in grado di colmare il divario tra innovazione tecnologica e applicazioni industriali.
