SAYH2

Anemometria a scintilla per motori H2 efficienti e pesanti

Partendo dal metodo dell'anemometria a scintilla precedentemente sviluppato su un motore monocilindrico sperimentale, il progetto mira a trasformarlo in una tecnologia TRL3.
Dopo un ulteriore sviluppo nell'ambito del progetto SAYH2, il metodo è stato implementato con successo su un'unità di potenza di produzione, con capacità di valutare la velocità del fluido all'interno del cilindro. Questo parametro è strettamente legato alla fasatura della combustione, soprattutto nelle sue fasi iniziali; pertanto, l'anemometria a scintilla aumenta intrinsecamente i margini di controllo.
In linea con l'approccio proposto, la tecnologia è stata implementata senza necessità di sensori hardware aggiuntivi.
L'anemometria a scintilla è completamente compatibile con il controllo dell'accensione dei singoli cilindri, massimizzando così l'efficienza soprattutto in condizioni di rifornimento magro o tassi elevati di ricircolo dei gas di scarico.
SAYH2 ha formulato il concetto di controllo della fasatura della scintilla da cilindro a cilindro e ha dimostrato con successo miglioramenti in termini di efficienza attraverso l'implementazione software-in-the-loop. La proposta iniziale di integrazione diretta del software è stata completata con un nuovo concetto che implica l'aggiunta di un modulo di controllo dedicato con funzionalità plug-and-play; in questo modo il mercato potenziale è stato ulteriormente ampliato con lo sviluppo di tipologie di prodotto retrofit.
SAYH2 pone le basi per ulteriori sviluppi e fornisce con successo le basi per migliorare TRL e ridurre i tempi di commercializzazione.