Battery Storage System for Bimodal Trains
Hitachi Rail STS S.p.A. ha sviluppato un treno a batteria utilizzando la piattaforma esistente HMU (Hybrid Multiple Unit), con un’autonomia di circa 100-120 km. La modifica e trasformazione di questa piattaforma, sostituendo il tradizionale generatore diesel con un pacco batterie, migliora l’efficienza energetica e riduce l’impatto ambientale del trasporto ferroviario.
L’uso delle batterie al posto del generatore diesel convenzionale aumenta la sostenibilità del treno, incrementando l’efficienza energetica grazie al recupero dell’energia nelle fasi di frenata e azzerando le emissioni locali di CO2, oltre a ridurre le emissioni globali lungo il ciclo well-to-wheel. Il treno a batteria contribuisce così alla decarbonizzazione del settore dei trasporti riducendo la dipendenza dai combustibili fossili.
I treni bimodali completamente elettrici rispondono alle crescenti esigenze di efficienza energetica e riduzione dell’impatto ambientale secondo le normative europee per la mobilità sostenibile, consentendo un’elevata flessibilità di servizio su linee elettrificate e non elettrificate, sostituendo rapidamente i treni diesel/elettrici, contribuendo a una rete ferroviaria più pulita e migliorando la qualità dell’aria nelle aree servite. La sfida per i produttori ferroviari nei prossimi anni sarà aumentare l’efficienza energetica adottando soluzioni tecnologiche diverse e materiali innovativi per un uso intelligente dell’energia, riducendo l’impatto ambientale sia locale sia globale.
