Multiphase high strength steel forming and testing for robust Automotive lightweight Design
L’industria automobilistica odierna è costantemente alla ricerca di veicoli più leggeri, sicuri ed efficienti dal punto di vista energetico. Una delle soluzioni più promettenti è rappresentata dagli acciai multifase, che combinano diverse microstrutture per ottenere elevata resistenza e ottima formabilità. Questa combinazione consente di progettare veicoli più leggeri, con minori consumi di carburante e ridotte emissioni, contribuendo direttamente a una mobilità più sostenibile.
Sviluppati per soddisfare le esigenze più severe del design automobilistico moderno, gli acciai Quenching and Partitioning (QP) offrono un equilibrio eccezionale tra resistenza meccanica e duttilità. Ciò permette ai componenti automotive di assorbire meglio l’energia durante gli urti, mantenendo al contempo l’integrità strutturale.
Questo progetto di ricerca ha analizzato i fattori critici che influenzano l’integrità meccanica degli acciai QP lungo il loro ciclo di vita, con particolare attenzione all’infragilimento da idrogeno (HE), una problematica crescente con l’aumento della resistenza degli acciai AHSS. Lo studio ha esaminato il ruolo dei costituenti microstrutturali nei meccanismi di intrappolamento dell’idrogeno e di infragilimento. Sono state inoltre condotte analisi di formabilità per valutare l’impatto dell’idrogeno e dell’anisotropia microstrutturale sui limiti di deformazione e sulle prestazioni in caso di crash. Parallelamente, il progetto ha affrontato le criticità legate alla saldabilità, analizzando come i cicli termici modifichino la microstruttura e la suscettibilità all’HE. Test e modellazione hanno infine guidato la realizzazione di un montante B automotive dimostrativo in QP1180, validandone formabilità e integrità strutturale in condizioni realistiche.
